Ji ber zêdebûna hejmara rêwiyan di van salên dawî de, hejmara wesayîtên bi buhayên maqûl ên ku li sûkê peyda dibin pir zêde bûye.Wekî encamek rasterast a vê yekê, hêviyên zêde li ser sêwirana hundurîn a otomobîlan hatine danîn da ku hewcedariyên ku hem ji hêla estetîk xweş û hem jî rehet bibin bicîh bînin.Sûk ji ber zêdebûna daxwaziya ji bo materyalên hundurîn ên xweser ên xweser û her weha zêdebûna pêşkeftinên teknîkî yên di pîşesaziyê de tê rêve kirin.Wekî encamek, karsazî dest bi pêşkêşkirina vebijarkên xwerûkirina kesane dikin da ku li gorî hewcedariyên xerîdarên xwe cîhên hundurîn ên pêşkeftî pêşve bibin.
Wekî din, mezinbûna hişmendiya tenduristiyê ya di nav xerîdaran de karsaziyan dihêle ku materyalên hawirdorê ji bo hundurê otomobîlan pêşve bibin, ku dê beşdarî zêdebûna asta rehetiya ku ji hêla ajokaran ve tê ceribandin.Bazara materyalên hundurê wesayîtan mezin dibe, û ev guhêrbar bandorek li ser wê berfirehbûnê dikin.
Trendiya Bazarê ya Hembêzkirina Veganîzm û Bioplastîkê ku Pêşveçûna Bazarê Dixebitîne
Plastîk gelek feydeyên wekî kêmbûna giranî, nermbûn, û sêwiranê pêşkêşî dike, ji ber vê yekê pîşesaziya otomotîvê ji bo demek dirêj ve wan ji bo cûrbecûr serîlêdanan di nav de hundur, derve, di binê kapê, û yên din de bikar tîne.Ji ber ku sotemeniya fosîl çavkaniyek ji bo plastîkên ku diqede ye, pîşesazî naha plastîkên biyolojîk dipejirîne da ku ji bo kêmkirina giranî û performansa zexm karanîna otobusan bidomîne.
Ev ji bo berdewamkirina bikaranîna otomobîlan tê kirin.Wekî mînakek, Lexus HS 250h xwedan hundurê hundur e ku ji biyoplastîkê hatî çêkirin.Gelek plastîkên biyo-bingeh, di nav de biyo-polyester, bio-PET (polyethylene terephthalate), û PLA-tevlihevkirin (asîda polîlaktîkî), ji hêla otobusên mezin ên mîna Toyota ve di nav cûrbecûr pêkhateyên hundurîn ên wesayîtan de hatine bicîh kirin.Ev bioplastîk li şûna alternatîfên kevneşopî yên neftê têne bikar anîn.
Jîngeha Rêkûpêk û Pêdiviya Bi Kêm Materyalên Girandî Berfirehbûnê Dihêle
Armanca bingehîn a pîşesaziya otomobilê kêmkirina mîqdara sotemeniya ku tê xerckirin û gemarên ku ji hêla wesayîtan ve têne hilberandin kêm dike û di heman demê de giraniya wan a giştî kêm dike.Wekî encamek vê yekê, xerîdar ber bi kirîna cûrbecûr materyalên sivik ve diçin, ku tê pêşbînîkirin ku mezinbûna giştî ya bazarê zêde bike.Di encama pêkanîna qaîdeyên giran ên wekî CAFE (Aboriya Aboriya Mazotê ya Pargîdanî), hilberînerên otomotîvê hewl didin ku karanîna xwe ya materyalên sivik di wesayîtan de zêde bikin.Di nav van materyalan de plastîk û tekstîl jî hene.Mînakî, qaîdeyên CAFE yên ku dê di sala 2025-an de li Amerîkaya Bakur di meriyetê de bin, dê ji otobusan hewce bike ku bi kêmî ve 54.5 mpg bigihîjin navînek fîloya.Digel vê yekê, pejirandina materyalên wekî plastîk û pêkhateyan rê dide hilberînerên otomobîlan ku sêwiranê biguhezînin da ku bigihîjin asta herî bilind a performansê.Wekî din, tixûbên li ser karanîna çermê xwezayî yên ku ji hêla PETA (Kesên ji bo Tedawiya Exlaqî ya Heywanan) hatine ferz kirin, di sektora otomotîvê de ji bo çermê sentetîk sivik daxwazê zêde dike.Ev daxwaz ji hêla bilindbûna asta hişmendiya xerîdar ve tê rêve kirin.
Dabeşkirina bazarê
Awa
Polymer
Çermê Rastî
Mal
Çermê sentetîk
PVC
PU
Others
Erebok
Erebên Rêwiyan
Wesayîta Bazirganî ya Ronahî
Wesayîta Bazirganî ya Giran
Otobus & Coaches
Bikaranînî
Dashboard
Panela Derî
Seats
Xalîçeyên Erdê
Yên din (Headliners, Sun Visor, Ronahiya Hundir, şahiya kursiya paşîn)
End-bikarhênerên
OEMs
Piştî Bazarê
Dema şandinê: Feb-24-2023